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信阳日报全媒体记者 赵雪峰 信阳日报特约记者 姜新福
逢山开路连大别，遇水架桥越长淮。
一代代信阳交通人，以“逢山开路、遇水架桥”的交通铁军精神，在信阳1.89万平方公里的土地上搭建起“水陆空铁”综合立体交通网。
截至2021年年底，全市综合交通线网总里程达2.8万公里，基本形成以铁路、高速公路为骨架，以普通干线公路、民航为支撑，以农村公路、内河航运为补充的综合交通运输网络。
“老区要振兴，交通必先行。”谈及党的十八大以来信阳交通运输发生的翻天覆地变化，市交通运输局党组书记、局长王献富感慨，信阳交通人一任接着一任干，始终牢记嘱托、奋勇争先，狠抓交通基础设施建设，为加快老区振兴、加速绿色崛起，奋力实现“美好生活看信阳”插上了腾飞的翅膀。
“十三五”时期我市交通基础设施完成投资224.76亿元，“十四五”期间全市交通基础设施计划投资1019亿元，是“十三五”的4倍多。
高速公路跑出信阳加速度
5月10日，市长陈志伟利用一天时间调研督导高速公路项目建设。
6月1日，市委书记蔡松涛、市长陈志伟等一行到省交通运输厅、省交通投资集团汇报对接大力支持信阳境高速公路建设相关事宜。
8月3日，全省高速公路“13445工程”保通车抓在建促开工扩投资工作推进会在我市召开。
9月24日至25日，省交通运输厅党组书记、厅长徐强带领调研组来我市调研大别山区交通项目建设，实地察看明鸡高速项目进展情况。
市交通运输局总工程师卢登群介绍，近年来，信阳抢抓大别山革命老区振兴发展机遇，快速强壮高速公路骨架，加快建设高速公路“双千工程”，上罗、许信、淮阜、明鸡、鸡商、阳新、上罗南、信随、固霍9个高速项目纳入全省高速公路“13445工程”，建设总里程435公里，占全省总里程3534公里的12.3%；总投资584亿元，占全省总投资4480亿元的13%，是全省高速公路“13445工程”的主战场。许信、上罗高速年底前通车，届时全市高速公路通车里程达628公里，全市县区20分钟、乡镇40分钟都能上高速；信阳“五纵三横一环”高速公路网已然成型，成为老区振兴的“希望之路”、改善民生的“幸福之路”。
奋斗者进，实干者兴！近年来，在市委、市政府高度重视和省交通运输厅大力支持下，我市高速公路项目前期工作推进及投资完成数额始终处于全省第一方阵。2022年上半年，我市高速公路“13445工程”共完成投资73.28亿元，占年度目标126.4亿元的58%，完成投资总额在全省排名第一，完成省定年度目标比例位于全省第一方阵。在全省交通运输上半年经济运行分析调度会上，我市受到通报表扬，并获得奖励资金1500万元。
普通公路密织老区振兴梦
立中原而通八方，居腹地而达九州。
素有三省通衢之称的信阳，是鄂豫皖省际区域中心城市，具有得天独厚的地理优势和区位优势。境内有G106、G107、G220、G230、G312、G328六条国道。信阳以普通干线公路为主干，织密县乡公路网，延伸村组道路，全面实现“县县通国道、乡乡有干线、村村通硬化路”。
近年来，信阳境内先后实施十余个一级公路改建项目，G107、G312线绕信阳城区段一级公路新建工程等加快建设，国省干线路况明显提升，主干公路实现城乡全覆盖。截至2021年年底，全市公路通车总里程2.7万余公里，公路密度每百平方公里143.48公里。国省干线公路27条（国道6条、省道21条），通车里程近3000公里，占全省干线公路的9.7%，全省排名第二。
脱贫攻坚中，全市深入推进“四好农村路”创建，农村公路总里程2.3万余公里，居全省第二位。全市20户以上自然村全部通硬化路，光山、潢川成功创建省级“四好农村路”示范县，淮滨示范县创建年内有望实现，新县率先创建成为全省首家城乡交通运输一体化示范县。
据市公路事业发展中心总工程师彭荣贵介绍，全市累计新改建农村公路9133.8公里，改造危桥3.28万延米，实施安防工程4387.28公里。我市6个原国定贫困县、2个原省级贫困县交通面貌明显改善，提前一年半完成国定、省定贫困县建制村“通硬化路、通客车”兜底性任务，所有易地搬迁安置区实现至少有一条对外通畅出口，全市行政村、自然村全部通硬化路。
民航水运凸显老区新优势
2018年10月28日8时20分，信阳人民将永远记住这一历史性时刻：中国东方航空公司一架空客A320型客机，稳稳降落在明港机场跑道上。老区人民多年的“飞天梦”终于实现。
从2018年通航至今，明港机场已开通航线19条，通达国内21个城市，累计完成起降26954架次，旅客吞吐量235.5万人次。
民航运输一枝独秀，淮河水运优势凸显。今年1月4日，几艘满载家具的货船汽笛齐鸣，从河南省最大综合性单体港口——新建成开港的信阳港·淮滨中心港区缓缓驶出，沿淮河下行至江苏淮安港、浙江嘉兴乍浦港等地，再转运至欧美地区。
由淮安港和嘉兴乍浦港发出的集装箱班轮，也往淮滨驶来。淮滨中心港区开航即与国内多个港口成功达成集装箱运输合作，信阳全面开启内陆中原“通江达海”“海河联运”新时代。从开航至今，淮滨中心港区已完成件散货吞吐量264万吨、集装箱6488标箱，7个月就完成全年集装箱吞吐量。
据市交通运输局副局长孔军介绍，信阳辖区内河航道通航里程达371公里，已建成并投入运营的港口有4个，年吞吐能力达1575万吨。
6月25日，全省“两河两港”内河航运重点项目在信阳息县、周口沈丘同时开工，其中淮河淮滨至息县航运工程息县段、淮滨至三河尖航道提升工程、信阳淮滨港智慧港口信息化平台等三个项目同时启动，总投资高达70亿元。信阳正大力推进淮河通江达海运输通道建设，实现淮河淮滨至省界段全年通航。
客货运输构筑综合性枢纽
信阳作为全国127个（河南省5个）国家物流枢纽承载城市之一，也是省委、省政府确定的大别山革命老区重要的区域性互联互通综合交通枢纽。近年来，我市积极抢抓机遇，大力推进国家物流枢纽建设，已建成金牛山物流中心，信阳工业城物流中心、潢川经济开发区大别山铁路综合物流园正加速推进，现代化、集约化的货运物流服务体系不断完善。多式联运加快发展，推进“公转铁”“公转水”，淮滨县入选河南省18个区域物流枢纽，淮滨港入选河南省第二批多式联运示范工程。
据市交通运输局运输管理科科长杜光武介绍，全市已建成客运枢纽场站2个、货运枢纽场站1个、县级物流配送中心3个、二级以上汽车客运站17个、乡镇综合服务平台35个，实现了全市所有乡镇通客车，行政村通车率达100%，客货枢纽场站承载能力不断提升。
中心城区公交运营体制改革取得重大突破，下线私营车辆180台，提前3年结束了信阳私营挂靠经营公交线路的历史，公交营运线路全部为公车运营。新开通10条公交线路、7条定制公交线路，优化调整11条公交线路。新购置200台纯电动新能源公交车投用，截至目前，全市共有公交车近600辆，万人拥有公交车辆达到7标台，日均客运量10万人。持续加强公交场站建设，新建10个公交场站，城东停保场、城东中心站、高铁南站等6个城市公交场站已建成投用，另有4个正在加紧建设，中心城区公交“无家可归”的历史彻底结束。
农村客运得到长足发展，全市实现全部建制村“公交化运营+班线客运”模式的“一元客车”村村通，潢川、新县率先在全省实现县域内城乡客运公交化运营，连接城乡、通达村庄的农村客运网络逐步形成。“万村通客车提质工程”走在全省前列，潢川、息县、商城等9个县（区）获评省级“万村通客车提质工程示范县”，示范县数量位居全省第一。
市邮政管理局局长龚斌介绍，近年来，依托综合交通运输体系，完善邮政和快递服务网络，全市所有行政村快递网点全覆盖，建立起县、乡、村三级物流网络，形成了“县城有园、乡镇设站、村庄布点”的三级城乡物流架构，打通了农村物流上山下乡“最后一公里”。
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