来自铁路苏州站的统计显示，今年以来沪宁段客流持续高位，已超过 2019年同期水平。其中，沪苏通（停靠常熟站、张家港站、太仓站，太仓南站）铁路一期开通以来，迄今共发送旅客1342.56万人。

沪宁沿江高铁9月28日开通后，苏州张家港、常熟、太仓三地前往南京有了直达高铁，铁路出行最短时间将较前缩短一个半小时左右。

国铁上海局集团介绍，沪宁沿江高铁开通运营初期，铁路部门将安排过渡期列车开行方案，每日安排开行动车组列车10对，包括南京南至上海1对、芜湖至上海1对、南京南至太仓3对、南京南至上海虹桥5对。同时，铁路部门将根据客流情况，动态优化完善沪宁沿江高铁列车开行方案，尽最大努力方便沿线广大群众出行。

此前，苏州张家港、常熟、太仓三地去往南京方向需要经由沪苏通铁路过江后，再绕行宁启铁路到达南京。沪宁沿江高铁开通后，以上三地群众去南京有了直达高铁，铁路出行最短时间分别由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。

同时，张家港站停靠办客的列车达79对，较目前增加8.5对；常熟站停靠办客的列车达61对，较目前增加8.5对；太仓站停靠办客的列车达54对，较目前增加7对，运输能力将有明显提高。

铁路苏州站介绍，以张家港站为例，沪宁沿江高铁开通后，张家港与南京方向列车运行径路里程预计减少101公里，张家港与南京市铁路站点的联系将从1个即南京站增加到2个即南京站、南京南站。同时，张家港站通过沪宁沿江高铁南京南站，将新增与京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭客专、宁安城际等干线铁路的跨线运营径路，有效缩短北向徐州、北京方向，西北向郑州、西安方向，西向成都方向和南向广州、深圳方向的通行时间。

此外，江阴将首开至上海、上海虹桥、南京南、芜湖等方向动车组列车，彻底打破不通高铁的历史。江阴至南京、上海之间的最短交通时间将从现在的2小时10分钟、2小时40分钟左右的汽车里程，压缩到50分钟、1小时5分钟左右的高铁里程，正式加入南京、上海1小时经济圈。常州市武进区距离南京最短公路里程在140公里左右，汽车行程为 1小时50分钟左右，沪宁沿江高铁开通后，武进至南京间铁路出行最短时间为34分钟。

铁路部门提醒事宜

1、注意安全新变化。沪宁沿江高铁开通后，高铁接触网导线及其相连部件将带有2.75万伏高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍，沿线居民请勿进入接触网周围2米以内的危险区域，请勿通过任何物体接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品，请勿在电气化铁路两侧各500米范围内升放风筝、气球等低空漂浮物，也不要攀登杆塔、攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部。

2、注意出行新变化。沪宁沿江高铁自开通之日起，同步启用电子客票，广大旅客持有效身份证件即可实现“一证通行”实名制核验，检票、验票更加便捷，乘车时按购票“行程信息提示”的车次、车厢号和座位号就座。如无报销需要，无需打印报销凭证。同时，沪宁沿江高铁开通后，将同步启用人脸识别检票系统等一批先进的服务设施，为广大旅客提供更好的出行体验。

（苏报融媒见习记者 葛皓珺 记者 徐蕴海 文/摄 铁路示意图由苏州市交通运输局提供)

来源：引力播

编辑：翟存鸣

审读：陈晓军

审核：刘翔

阅读全文