1月17日，虽值寒冬，但G220淮滨淮河大桥改建工程现场仍是一派热火朝天的施工景象：保通栈桥上车辆往来穿梭、秩序井然，原桥两侧的围挡规范有序，清晰划分出施工区与通行区；围挡之内，大型破拆机械高高扬起铁臂，施工人员各司其职、紧张作业，旧桥拆除工作已近尾声。

“我所处的是淮河淮滨航道提升工程一标段施工现场，当前正推进淮河淮滨大桥旧桥拆除作业。”淮河淮滨段航道提升工程一标段总工程师袁高明介绍，路桥拆除工作于2025年12月10日启动，目前已完成90%以上的工程量，预计一周内可全面完成拆除。“旧桥拆除完毕后，我们将立刻转入斜拉桥主桥主墩的施工环节，确保工程无缝衔接、高效推进。”

现场可见旧桥主体结构已基本拆除完毕，仅剩少量零散构件，施工人员正忙着进行清理收尾。不远处的淮河水面上，另一项关键作业已准备就绪——为保障后续航道通行安全，水中4根旧桥桩基的拆除工作正加紧推进。“我们将安排潜水员潜入水底进行水下切割，完成后再用浮吊将构件吊装至岸上，彻底清除航道障碍，为后续船只安全通行提供坚实保障。”袁高明补充道。

水面之上，浮吊船稳稳地停靠在待拆立柱旁，吊臂舒展待命，施工人员正仔细检查作业平台和各类设备，全力做好水下切割的前期准备。据了解，G220淮滨淮河大桥改建工程总投资3.78亿元，全长2750米、宽24米，按Ⅲ级航道标准建设。新建主桥采用独塔斜拉桥设计，通航孔跨径达155米，可满足千吨级船舶单孔双向通航需求。

重大项目是稳增长、惠民生、促发展的“压舱石”。1月6日，淮滨县召开党政联席会议，专题部署港航项目等重点工作，明确提出专班推进、清单管理、要素保障等系列硬核举措，全力冲刺一季度“开门红”。（贾晗）

编辑：翟存鸣

审读：高原

审核：胡瑜珊

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