今年一季度，信阳港·淮滨中心港累计完成集装箱吞吐量20059标箱，同比增长635.3%；累计完成货物吞吐量（不含疏浚物）38.64万吨，同比增长458.61%，实现“开门红”。

昨日，笔者走进该港口作业区，只见满载铁矿砂、粮食、品牌家居的集装箱正有序装船。“以前等泊位、等装卸是家常便饭，现在船还没到，计划就排好了，到港即作业，装卸不过日。”正在指挥吊装的现场操作人员说，港口推行24小时轮班作业后，集装箱单日作业量最多可达500标箱，货物单日峰值突破2万吨。

政策红利精准“滴灌”，新能源货车跑出降本“新速度”。今年年初，我省进一步优化新能源货车高速通行费政策——电动货车优惠由七折扩至五折，氢燃料电池货车继续免费。这一政策在淮滨中心港迅速落地生根。“我的车跑一趟铁矿砂专线，往返高速费原来要600多元，现在省了一半。一个月跑20趟，就是6000多元。”正在等待装货的新能源重卡司机刘师傅感慨，“政策好比给绿色物流插上了翅膀，企业愿意换车，货主也愿意走水运。”

据了解，该港口并非单纯依赖政策让利，更在运营模式上实现“自我革命”。淮河港口集团副总经理黄明明介绍，港口联合铁路、公路运输企业打造多式联运“一单制”，目前已开通至蚌埠、淮安、连云港等10条集装箱航线，并深挖钢材、粮食、化工品等适水运货源。针对一季度生产淡季，港口主动对接周边产业集聚区，推出“公水联运定制班列”，取得集装箱吞吐量大幅增长的佳绩。

依托“千里淮河第一港”的区位优势，淮滨县正加快布局新能源造船产业园，打造百亿级产业集群。“从‘经济通道’迈向‘通道经济’，港口已不仅仅是物流节点。”信阳市港务中心负责人表示，下一步，将继续放大政策杠杆效应，拓展中原出海大通道，让淮滨中心港真正成为河南融入服务全国统一大市场的重要支点。（李汶哲）

编辑：翟存鸣

审读：高原

审核：胡瑜珊

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