浒墅关大道一路往北，在保卫新村的对面有一个不起眼小入口，沿这条水泥小道往里走就能看到北侧的一扇大铁门，门里是有着120年历史的浒墅关火车站。这座古老的小站，曾是沪宁线上最热闹的站点之一，如今虽不再迎来送往，却依然日夜守护着铁路大动脉的安全。这座小站见证了苏州百年来的时代变迁与发展，其中抗战期间夜袭浒墅关的那段红色历史，更是成为这个小站留给世人最珍贵的记忆。

浒墅关站。苏报融媒记者 璩介力/摄

百年老站坚守安全

浒墅关自古就是江南要冲，京杭大运河穿镇而过，商贾云集、客流如织。1906年，沪宁铁路全线通车，浒墅关火车站应运而生，成为苏州西北最早的铁路门户。钢轨与运河在此交汇，古镇迎来了空前的繁荣。这里是苏南地区最重要的物资集散地之一，也是江南水乡拥抱现代工业文明的起点。

随着时代的发展，如今的浒墅关火车站早已停止了客运与货运业务。站长刘宇光介绍，2010年他刚到浒墅关站时，还有货运业务，员工有五六十人，前些年随着货运业务的停止，全站员工也缩减至16人。

虽然没有旅客上下车，但车站的工作一点不轻松。沪宁线上每天有200多班次列车经过，接发列车密集。车站主要承担列车通过、会让作业，配合调度调整运行秩序，同时担负军运保障重任。作业环节多、标准高、责任重。值班员需时刻紧盯控制台，内勤确保信号准确无误，外勤人员定时巡查线路、确保轨旁设备安全。全站长度超过2公里，他们必须每天仔细巡查，重点检查钢轨、扣件、标识状态，风雨无阻。

站虽小，责任不小，每一趟列车通过、每一次信号开放、每一组道岔转换，都关系全局安全。刘宇光举例说：“就算是停在站台旁的这辆货运车厢，我们也得严格执行安全管理规定。比如要做好停靠列车的防溜措施，在车尾安装监测装置等等。”

作为百年老站，浒墅关站虽然功能调整，但老铁路精神始终没变。职工们扎根小站、耐住寂寞，把平凡岗位干到极致，用日复一日的坚守保障铁路大动脉安全稳定。

夜袭浒墅关纪念碑。苏报融媒记者 璩介力/摄

镌刻在铁轨上的抗战荣光

走进浒墅关火车站，一座夜袭浒墅关爱国主义教育基地格外醒目，这段镌刻在岁月里的红色历史，是小站最珍贵的精神财富，也深深烙印在每一位车站职工的心中。

浒墅关站不但历史悠久，更是一座镌刻着抗战荣光的红色车站。1939年6月24日夜，新四军“江抗”部队在此发起夜袭战斗，毙伤日军20余人，炸毁铁轨、烧毁营房，迫使沪宁铁路中断运行3天，极大鼓舞了江南军民抗日斗志。1995年，车站内建成夜袭浒墅关纪念碑，成为江苏省级红色地名、当地重要爱国主义教育基地。

走进基地，一侧的墙上详细介绍夜袭浒墅关的经过，另一侧则是苏州火车站的发展史。旁边面向轨道立着一块“夜袭浒墅关纪念碑”，碑前摆放着鲜花。

站长刘宇光说：“我们站不大，但红色底子厚。每一名新职工上岗，第一课就是瞻仰纪念碑、听战斗故事，把忠诚、担当、守底线刻进心里。”多年来，车站坚持把红色教育融入日常管理，定期组织职工重温历史、学习先烈事迹，把革命精神转化为保安全、守畅通的实际行动。

爱国教育基地。苏报融媒记者 璩介力/摄

红色记忆融入城市血脉

这份精神的传承并不仅限于火车站内部，夜袭浒墅关爱国主义教育基地吸引着大批市民前来参观学习。为此，当地请来退伍老兵陆桂兴作为志愿者，为那些远道而来的市民作夜袭浒墅关的专题讲解。

陆老与共和国同龄，是土生土长的浒关人。他的父辈曾亲耳听见夜袭浒墅关那夜的枪声。“不止我父亲讲过，邻居们也都听到了枪声。他们说第二天起来一看，铁路被破坏了，房子也被烧了，后来才知道是新四军来了。”

父辈的亲身经历，让陆桂兴的讲述更具感染力。他每次都会纠正说：“其实，当年夜袭浒墅关，不是在现在这个车站，具体地点还要往北大概200米，就在运河边上。”陆老说，以前的浒墅关站在浒东运河边上，那里是当地最热闹的地方。当年苏州沦陷后，浒墅关站也成了日军的交通枢纽和关键据点，有很重要的战略地位，是兵家必争之地。夜袭浒墅关真实的发生地其实在那里。

至于老火车站搬迁的原因，陆老回忆说：“后来随着经济快速发展，这里来往的人、货越来越多，旁边堆满了木材、煤炭，地方小，放不下了，所以在东南方向新建了一座车站，就是现在看到的浒墅关站。”

浒墅关站内。苏报融媒记者 璩介力/摄

精神传承与时代变迁的见证

一座浒墅关站，承载的不只是几代人的记忆，更是见证了一座城的变迁与发展。80后的叶先生也是浒墅关人，他回忆说，小时候就在浒墅关站周边玩耍，站外是当年最热闹的浒新街，一头连运河，一头连着浒关站，路上有超市、饭店、农贸市场还有影剧院，他的童年记忆全留在了那里。

对于来往浒墅关的人来说，火车或许是当年最为便利的交通工具。邵先生1994年到吴县中学实习，就是从苏州坐火车到浒墅关站。“我记得很清楚，要坐20分钟，火车比汽车舒服多了。”

后来，随着交通的不断发展，苏州来往浒墅关不用再坐火车，浒墅关站的客运业务被取消。如今开汽车从苏州火车站延北环一路往西北方向，不到20分钟就能到浒墅关。如果想坐火车，在现在的浒墅关站东南侧不远处就是高铁新区站，从那里出发，40多分钟能到上海，一个多小时能到南京。陆老感叹，这么快的速度放在当年是想也不敢想的。

“夜袭浒墅关的火车站、现在的浒墅关站以及新的高铁站，这三座都是浒墅关的火车站，他们见证了百年变迁，这背后也是时代的发展。”陆桂兴说，“现在只要有人去夜袭浒墅关爱国主义教育基地想要听讲解，我随叫随到。”

刘光宇拿出一本记录本数了数，2025年全年共有40多批次、1000多人前来这里参观学习，既有企事业单位组织而来的党员，也有不少家长自发带着孩子来打卡，接受红色教育。陆桂兴回忆说，近几年来，特别是建党百年之后，来这里参观的人越来越多，最多一天他讲解了4次。虽然已近耄耋之年，但陆桂兴的劲头丝毫不减。他说：“这一段历史，应该被更多人了解，既是红色精神的传承，也是时代变迁、城市发展的见证。大家来听听、看看，很有意义。”

（苏报融媒记者 璩介力/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

阅读全文