旋翼翩旋，凌空列阵。一架5吨级机型“天际龙”领航飞行，两架2吨级机型分列两侧、平稳伴飞，在昆山淀山湖上空划出整齐流畅的飞行轨迹。5月21日，峰飞航空顺利完成“混合三机编队”演示飞行，为低空物流、应急救援、海上保障及区域级航空运输网络的多机协同运行积累了重要经验。与此同时，依托“天际龙”5吨级平台优化设计的货运混动机型V5000CGH，已正式进入适航取证阶段。

峰飞航空顺利完成“混合三机编队”演示飞行。峰飞航空供图

作为峰飞航空“由小到大、由物到人”产品矩阵中的重要平台，5吨级机型“天际龙”面向吨级重载、超长航程、点对点运输等高价值场景打造。作为全球最大的eVTOL （电动垂直起降航空器）平台，自今年2月公开完成转换飞行以来，持续推进飞行包线拓展、系统优化和任务场景验证。

当天飞行中，峰飞航空围绕5吨级与2吨级eVTOL平台之间的通信链路、航线规划、飞行协同和安全控制等关键环节，开展了全流程实操验证，展现了多型号、多吨级、多任务场景下的系统集成能力与工程组织能力。

演示飞行为多机协同积累了重要经验。峰飞航空供图

据介绍， 由5吨级平台优化设计的货运混动机型V5000CGH，最大起飞重量5700公斤，最大航速280公里/小时，拥有超14立方米货舱容积，可容纳两个标准航空运输箱，最大载重能力达1.5吨；同时，该机型最大航程可达1500公里，具备面向千公里级吨级物资运输任务的潜力，为低空经济从城市级短途连接拓展至区域级长途运输提供了技术路径。

依托“天际龙”5吨级平台优化设计的货运混动机型V5000CGH，已正式进入适航取证阶段。峰飞航空供图

在低空经济产业发展中，“载重、航程、成本”始终是制约其规模化应用的重要因素。V5000CGH以超重载能力、长航程能力和大容积货舱为核心特征，进一步拓展了eVTOL在高价值运输场景中的应用边界。例如，针对大型应急救援场景，V5000CGH可用于快速投送救援设备、应急物资、医疗器械等关键物资，提升灾后的空中救援能力；面对海洋工程保障场景，其大货舱与长航程能力有助于提升海上平台物资补给效率，将传统长周期海运补给模式升级为更高时效的低空响应；在重型支线物流场景中，该机型可应用于跨区域的中长距离运输需求，为低空运输从“跨城连接”走向“跨省通达”提供新方案。

适航取证是eVTOL进入市场和安全运行的重要基础。此前，峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥已取得中国民航局颁发的“适航三证”，6座载人机型V2000EM盛世龙适航工作也在稳步推进，已进入符合性验证阶段。

峰飞航空相关负责人介绍，接下来，峰飞航空将严格按照适航规章和标准要求，持续推进V5000CGH的设计、试验、试飞以及相关符合性验证工作，推动重载长航程eVTOL技术走向场景应用落地，为低空经济物流体系建设提供可验证、可拓展、可持续的解决方案。（苏报融媒记者 周函/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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