随着最后一方混凝土入模，苏州长江路南延工程吴中大道节点三期基坑顶板浇筑于近日圆满完成，标志着项目SG02标明挖段主体结构施工取得里程碑式突破，为全线按期建成通车奠定了坚实核心基础。

作为苏州城市“八纵八横”主干路网的重要“一纵”，长江路南延工程全长6.428公里，其中七子山隧道长约6.18公里，是当前国内在建最大断面城市公路隧道。由吴中区交通工程建设指挥部建设、苏州交投集团交建公司代建管理，工程南段由中建八局承建，施工涵盖暗挖隧道、明挖隧道及衔接路段，面临深基坑管控、多管线迁改等多重挑战。自开工以来，各参建单位拧成一股绳、靶向破局，接连打赢五场攻坚硬仗，高效兑现节点目标。

苏州长江路南延工程吴中大道段三期基坑顶板顺利封顶 苏州交投集团供图

2026年春节假期，当多数工地按下“暂停键”，SG02标项目团队却抓住交通流量小、施工干扰少的黄金窗口逆势攻坚，集中完成止水帷幕施工及受管线改迁影响的围护桩作业，抢回近20天工期，为后续工序打开局面。

本标段施工红线内水、电、通信等各类管线纵横交错、排布复杂，迁改一度是制约基坑开挖的“卡脖子”难题。项目团队牵头对接市政、水务、通信等多家权属单位，反复优化迁改方案、统筹交叉施工节奏，于2026年2月4日完成关键污水管线迁改，实现施工工作面全面移交，彻底扫清前置障碍。

苏州长江路南延工程吴中大道段三期基坑顶板顺利封顶 苏州交投集团供图

面对深基坑土方体量大、环保管控严、日间运输受限等难点，项目推行“日间外运+夜间规整”双班轮作模式，科学规划运输路线、统筹调配渣土运力，高峰期日均外运量突破1000方，累计完成表层及基坑土方外运约3万方，4月20日顺利完成土方作业，保障基坑按节点见底成型。

本次顶板为大体积混凝土连续浇筑，中断易产生结构冷缝，直接影响隧道使用寿命。施工恰逢中高考备考关键期，项目团队坚持“民生优先”，提前摸排周边考生家庭，主动提供异地备考安置服务；同步落实全域静音管控，关停现场鸣笛设备、优化高噪工序，在守牢工程质量底线的同时，全力护航学子静心备考，实现文明施工、工程质量、民生保障三方共赢。

依托全流程精细化管控，吴中大道段三期基坑顶板历经24小时连续标准化作业顺利完成，较原计划提前15天实现封顶，跑出了项目建设“加速度”。

目前，项目明挖隧道主体结构剩余3个节段侧墙、2个节段顶板正在有序推进。下一步，交建公司将持续压实全周期管控责任，紧盯防水层铺设、基坑回填等关键工序，严抓安全、质量与文明施工，全速推进剩余工程建设。

（苏报融媒记者 吴涛/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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