近日，由苏州企业——中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）自主研制的“昭苏号”全断面硬岩掘进机（TBM），顺利完成G219线昭苏至温宿公路西天山特长隧道进口端平导洞掘进施工。这条世界级公路隧道预计2027年通车，届时伊宁至阿克苏行车里程将从1710公里缩减至445公里，大幅优化新疆西部区域路网通行效率。

“昭苏号”完成世界级公路隧道平导洞掘进任务。中交天和供图

西天山特长隧道拥有多项行业之最：全球埋深最大断面公路隧道、世界首条直接穿越冰川的一级公路隧道。隧道平导洞总长15.7公里，由中交天和自主研发的“昭苏号”“温宿号”两台TBM双向对掘，最大埋深2365米，超11.96公里洞身埋深超千米，施工区域七成以上覆盖冰川地层，叠加活动断裂、剧烈岩爆等多重极端地质考验，施工风险与组织难度极高。

中交天和为该项目量身打造了直径8.83米、总长235米、重1500吨的“昭苏号”TBM。设备独创“敞开式+单护盾”双模掘进体系，可在250兆帕超硬花岗岩与破碎软岩地层间快速智能切换，并集成梯度合金刀齿技术、微震岩爆实时预警装置等五大核心自研技术，补齐极端隧洞施工装备短板。

“昭苏号”始发。中交天和供图

掘进期间，洞内多次遭遇大理石岩层诱发的冰川地下突涌水，单日涌水量最高达2.5万立方米。依靠“昭苏号”集成的超前地质探测功能，施工方提前摸清全线地层数据，为主洞建设积累了完整地质参考方案。配套落地的国内首创轻质钢管片支护工艺，彻底解决蚀变岩层掘进塌方痛点，同步提升主洞施工效率、降低安全隐患。

正是这些技术上的精心准备和工艺上的大胆创新，让掘进作业不仅安全平稳，更跑出了“加速度”。“昭苏号”交出单日59.52米、单月604.3米的掘进佳绩，反向掘进的同型号“温宿号”创下单日掘进61米、单月掘进826米的大埋深大直径TBM世界纪录，两台国产TBM均刷新同类装备施工纪录。

“温宿号”始发。中交天和供图

中交天和位于常熟虞山高新区，主要从事盾构机和海洋船舶等装备的设计与制造等。自2010年成立以来，中交天和先后研制出用于南京扬子江隧道、印尼雅万高铁1号隧道、南京和燕路过江通道等重大工程建设的超大直径盾构机、全断面硬岩掘进机、竖向硬岩掘进机等高端装备，擦亮“中国制造”品牌。

（苏报融媒记者 陈洁 施含韵 通讯员 张凤华/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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