为破解火车站出租车短途拒载、旅客打车体验差、司机候客久等行业痛点，苏州市交通部门于2025年7月1日创新推出火车站出租车短途复载数字化工作机制。截至今年7月1日，该机制稳定运行满一周年，累计完成短途复载通行超10万车次，形成驾驶员、出行旅客、铁路场站多方共赢的治理新格局。

长期以来，苏州站出租车场站存在短途订单司机接单意愿低、长短途收益失衡、场站拥堵投诉频发等突出问题。苏州交通坚持靶向治理，创新打造“电子围栏识别+积分兑换优先通行”数字化管理模式，依靠系统后台、GPS轨迹核验、闸机智能识别、场站智慧大屏全套数字化模块，平衡长短途营运收益，从根源缓解拒载短途订单乱象。

苏州站出租车场站 “短途复载”通道入口 苏州市交通运输局供图

数据显示，目前全市已有3790台巡游出租车、4412名驾驶员完成系统注册，实现铁路场站常驻出租车全覆盖。一年间系统累计生成有效短途积分车次101508辆次，驾驶员积分兑换复载通行68626辆次，积分兑换使用率达96.58%，构建起“接单获积分、积分换优先、主动多接单”的良性运营循环。整套数字化平台全年稳定运行，实现系统零故障。依托实时运力智能调度，参与短途复载的出租车平均候客时长压缩至8分钟，场站通行拥堵问题显著改善。

便民治理成效直观体现在服务投诉数据上。机制上线首月，场站出租车相关投诉环比下降70%；2025年节假日客流高峰期间，场站候客区实现零投诉；进入2026年后，相关出行投诉持续维持低位，旅客打车满意度大幅提升。该数字化治理方案不局限于苏州站，现已成功复制推广至苏州北站、昆山南站、常熟站、苏州南站、盛泽站等多座铁路枢纽，形成一套可复制、可推广的火车站出租车场站治理标准化经验。

苏州市交通执法支队相关负责人表示，短途复载机制不仅化解火车站短途打车民生难题，更开辟数字化赋能巡游出租行业治理全新路径，为传统出租行业转型升级提供苏州实践样本。下一步，苏州市交通执法支队将持续优化短途复载运行机制，围绕旅客出行需求精准匹配投放运力，充分发挥短途复载积分的杠杆作用，实现面向全行业的正向激励与反向惩戒。同时挖掘开发出租车数智化管理平台，积极对接铁路部门，获取到站客流信息，针对性地整合运力资源，谋划建设定点招车模块，在拓宽订单来源渠道为驾驶员增收的同时，有效疏解交通堵点。

同时，苏州交通将以该项数字化改革为抓手，推动出租汽车行业治理从单一场站管控向全域智慧管理升级，推动交通执法从传统经验模式转向智能化、精准化、规范化新模式，以微小民生切口持续赋能城市交通运输高质量发展。（苏报融媒记者 吴涛/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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