张宏伟在听取内河航运项目建设汇报、详细了解港口运营情况后指出，信阳港作为全省“1+4+6”航运布局中的主要港口，是我市对内联通与对外开放的关键枢纽，要抢抓省委省政府大力发展内河港航和船舶制造战略机遇，充分利用淮河黄金水道天然禀赋推动现代化内河航运建设，聚力构建“港产城园”协同发展新格局。

张宏伟强调，要加强与河南交通投资集团等省属企业全方位对接合作，紧抓三季度施工“黄金期”加快建设疏港铁路、船艇泊位等港区设施，积极采用人工智能、物联网等先进技术推动码头改造升级，健全完善“公铁水”多式联运体系，进一步提升货物集疏运能力。要一体推进淮河航道新建与提升工程，统筹实施浅滩疏浚、护岸加固和航标设置等配套项目，优化大型船舶全天候通航条件，持续完善航道日常巡查养护机制，系统构建干支联动、通江达海的高等级水运网络，为建设中原出海新通道提供坚实支撑。

张宏伟指出，发展临港产业是促进交通区位优势向枢纽经济优势跃变的关键举措，要以建设全省现代船舶生产基地为契机，进一步完善船台港池、标准厂房等硬件设施，有序整合存量造船企业“退滩入园”，多措并举引导支持企业淘汰落后产能、优化技术工艺，推动船舶制造向价值链中高端迈进。要依托职业院校培养造船专业技能人才，积极引育新能源船舶龙头骨干企业，持续丰富内河货运、水上观光等船舶产品矩阵，着力构建从船艇研发设计、总装制造到维修拆解的完整产业链，为推动我市新装备产业集群扩规提质提供坚实支撑。

张宏伟强调，要按照“前港中仓后园”发展思路，紧盯重点产业发展需求常态化组织港企对接，加强与沿江沿海港口协作优化航线布局，扎实推进海关监管作业场所建设，鼓励企业优先选择水路运输大宗货物，深入挖掘本地及周边市场潜力持续拓展适水货源，促进货物吞吐规模和航运经济效益双提升。要依托港区培育壮大现代仓储、口岸物流、商贸服务等新型业态，推动港口从“简单装卸港”向“高效贸易港”“产业集聚港”转型，切实以临港经济高质量发展为现代化强市建设赋能添势。

记者：邹乐 李亚云

编辑：翟存鸣

审核：徐立明

终审：杨国刚

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