上周末，天顺风能宣布，公司海工板块全资子公司与国际知名船东下属子公司签署的6艘114000DWT（载重吨）成品油/原油两用油轮建造合同已于近日签约生效。签约金额约4.2亿至4.8亿美元，折合人民币约28.4亿至32.4亿元。受此消息影响，今天（8月3日），天顺风能股价大涨6.43%，总市值122亿元。

依据合同内容，每艘船船体总长约248.8米，型宽约44米，型深约21.5米。公司负责完成船舶设计、建造、适航合格后交付，交付节奏为2028年、2029年分批交付。

天顺风能表示，本次签署船舶属于LR2型油轮，是全球石油运输的主力船型，可同时装载原油、成品油，兼顾原油远洋长途、成品油区域贸易，适配国际航线，市场灵活性极强。

公司指出，本次签约验证了公司油气海工业务在高质量、准交付方面，得到船东及业主方的高度认可，再次巩固了公司其在油气船舶领域的地位。若本次交易顺利实施，将对公司未来的营业收入和利润产生一定积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力。

天顺风能是全球风电塔筒、叶片制造龙头，它的油气船舶业务来源于一笔重要收购。2022 年12月，公司斥资30亿元全额收购江苏长风海洋装备制造有限公司100%股权，由此开启了造船布局。

江苏长风主营海上风电导管架、海工模块、小型海洋油气装备，自带大型临港船厂硬件资质。2024年10月，依托江苏长风，天顺风能拿下首单FSO浮式储卸油船建造订单，造船业务由此展开。

2026年5月，公司首艘 FSO 在南通基地顺利滚装下水、完成交付；第二艘 FSO 同步开工。同月，公司中标 FPSO浮式生产储卸油装置船体建造大单。至此，公司完整跑通船体设计、钢板下料、分段焊接、总装、船级社认证、下水、海试交付全套造船流程，拿到国际船级社建造资质，造船工艺体系完全成型。

业内人士指出，依托本土高端制造产业基底，苏州海工装备企业持续突围全球市场，不断承接国际高端订单。未来随着订单陆续交付，天顺风能有望持续抢占全球高端油轮市场份额，树立苏州海工装备出海新标杆。（苏报融媒记者 戴晓刚/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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