8月3日，高铁苏州北站落客快速联络道工程建设现场传来捷报。随着80吨龙门吊平稳起吊、精准平移，塘渡河主线C6节段钢箱梁顺利落位，标志着该标段钢箱梁安装施工正式拉开序幕，为全联约5000吨钢箱梁后续整体架设奠定坚实基础。

跨塘渡河主线钢箱梁施工是全线关键控制性工序，采用39m+53m+52.12m+45.423m变截面单箱五室钢结构设计，桥面最大宽度达42.8米，截面高度2.0~3.3米，整体跨越塘渡河水域，施工条件复杂，面临水陆交叉作业、软土地基、高空吊装三重挑战。

为确保首吊圆满成功，交投集团枢纽公司、交建公司联合项目部、监理及专家团队精准施策：工艺上，优化“80吨龙门吊+履带吊”组合吊装方案，高标准完成临时支架浇筑与预压监测；质量上，对焊接、涂装等关键工序全程旁站监督，严格执行构件联合验收制度；安全上，做实专项技术交底，全域排查隐患、配齐应急装备，实现吊装全过程旁站监控。

本次吊装的C6节段钢箱梁重达42.09吨、截面高度3.3米，是整联钢箱梁线形、坡度及标高控制的核心基准段。首节精准落位，充分验证了水陆协同施工体系的科学可行。

下一步，建设团队将锚定节点目标，全力推进全钢箱梁架设任务，持续优化组合吊装流程，确保各节段精准落位。同时，针对夏季高温、汛期台风等季节性挑战，做实应急预案，合理安排作业时间，为落客快速联络道全线贯通奠定坚实基础，确保如期高质量完成建设目标。

（苏报融媒记者 吴涛/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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