8月9日，沪苏湖高铁苏州南站、盛泽站累计到发旅客突破1000万人次。这一里程碑节点，标志着吴江铁路客运高质量发展迈上新台阶，高铁对经济社会发展牵引带动效应正全面释放。

苏州南站。吴江区交通运输局供图

日前，家住吴江松陵的市民周琳来到苏州南站，计划带着孩子出门游玩，搭乘早班高铁前往湖州东站。“以前自驾单程要一个半小时，现在高铁仅需20分钟，周末短途出游、走亲访友格外方便。”周琳说，近年来，全家早已习惯坐着高铁游周边城市。

千万客流的背后，是常态化产业联动、人才往来、科创协作、文旅出行持续升温。

2024年12月26日，沪苏湖高铁正式通车。线路东起上海，途经吴江，西至湖州，设8座车站，其中苏州境内两站分别是苏州南站、盛泽站，结束吴江不通高铁的历史。

盛泽站。吴江区交通运输局供图

线路通车使吴江转变为串联上海、江苏与浙北、皖南的关键节点，可快速通达南京、杭州、合肥等长三角主要城市乃至长江中上游地区，打开了通往鄂、豫、皖、赣等广大腹地的最短快速通道，全面融入全国高铁网。

今年三季度铁路调图落地后，两站每日经停列车达210列，其中苏州南站134列、盛泽站76列，通达全国16个省级行政区和香港特别行政区，覆盖90个地级市、225座客运站点。1小时可直达上海虹桥等长三角核心枢纽，3小时辐射长三角主要城市群，有效通达京津冀、珠三角等核心城市群。

今年以来，两站日均到发旅客17590人次，其中苏州南站日均12512人次、盛泽站日均5078人次，客流同比上涨9%。2025年国庆节当天，两站创下4.5万人次客流最高纪录。

依托高铁快速通道，盛泽纺织高效对接全国时尚设计资源，汾湖新材料、电子信息加速整合上下游产业链。高频通勤吸引大量上海科创人才来吴江落地创业，G60科创走廊人才互通、资质互认落地见效。同时高铁串联同里、黎里、震泽等古镇，吴江文旅客源进一步拓展至长三角全域。

高铁线路在吴江跨越湖荡。吴江区交通运输局供图

当前，吴江全域轨道网络正加速成型。通苏嘉甬高铁吴江段21座连续梁已全部合龙，箱梁架设基本完成，汾湖隧道已贯通并开展无砟轨道施工，未来将与沪苏湖高铁在苏州南站形成十字枢纽。水乡旅游线城际铁路江苏段于2025年上半年开工，苏州南隧道段主体施工稳步推进。如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段可研工作有序开展。

吴江区交通运输局有关负责人表示，后续将持续对接铁路部门，推动列车运行图优化调整，通过增加运力供给、拓展通达范围满足市民出行需求，为地方经济社会高质量发展筑牢交通支撑。

（苏报融媒记者 王英 李想/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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